Paleta

Raznovrstan i specijalist

Eurocargo je istovremeno najraznovrsnije vozilo i specijalist u svom segmentu – zahvaljujući širokoj paleti karakteristika:

• dvije varijante najveće dopuštene mase vozila (11,5 t i 15 t),
• 3 snage motora (od 220 do 280 KS),
• ručni mjenjač sa šest brzina, dostupan i s integriranom odvodom snage (PTO),
• 4 međuosovinska razmaka (od 3.240 do 4.150 mm)
• i 2 vrste kabina (kratka, za dnevnu upotrebu i duga za zadatke koji zahtijevaju noćenje u vozilu)

Motori

Raznovrsnost i mala potrošnja

Zahvaljujući turbo motorima Tector Common Rail s rasteretnim ventilom (waste-gate), Eurocargo se može pohvaliti najmanjom potrošnjom goriva u svom segmentu.
Svi motori Tector su dostupni u verzijama Euro5 / EEV (Enhanced Environmentally-Friendly Vehicles - poboljšano ekološki prihvatljivo vozilo). Pored zadovoljavanja ovih zahtjeva tehnologija SCR (Selective Catalytic Reduction – selektivna katalitička redukcija uz korištenje aditiva AdBlue), koju Iveco primjenjuje na svim svojim vozilima iz palete srednje teških i teških vozila, pridonosi smanjenju operativnih troškova (s 5% manjom potrošnjom goriva). 
Paleta motora Tector nudi manju težinu, zahtijeva manje učestalo održavanje i jamči veću pouzdanost. Za razliku od EGR, tehnologija SCR ne uključuje povrat ispušnih plinova u komoru za izgaranje. 
Performanse motora Tector su na apsolutnom vrhu u svojoj kategoriji, zahvaljujući izuzetnim karakteristikama kao što su:

• najbolji omjer okretnog momenta i radnog obujma;
• veća prilagodljivost – najveći moment je dostupan na niskim brzinama vrtnje motora (najveći moment već pri 1.200 okr/min) te je nepromjenljiv kroz vrlo široko područje rada motora. To jamči miran rad, manje mijenjanja stupnja prijenosa i veću učinkovitost;
• smanjeni operativni troškovi s intervalom zamjene ulja u samom vrhu u ovom segmentu vozila (80.000 km za motorno ulje i do 300.000 km za ulje u mjenjaču);
• miran rad koji čini ova vozila najpogodnijima za prometovanje u gradu.

Novi ručni mjenjač ZF sa šest brzina (na zahtjev dostupan s integriranim odvodom snage) opremljen je sustavom "servoshift" koji jamči lako mijenjanje stupnjeva prijenosa čak i u najtežim uvjetima rada. 

Mjenjač je povezan s potisnom spojkom i elektronički upravljanim odvodom snage (najveći okretni moment 1.000 Nm). 

Na motorima Eurocarga dostupna je i motorna kočnica sa zaklopkom na ispušnoj grani. Zaklopka stvara protutlak koji se koristi za usporavanje brzine vrtnje motora i povećavanje sile kočenja. 
Korištenje motorne kočnice sa zaklopkom na ispuhu omogućuje smanjenje korištenja radne kočnice, a time i smanjenje trošenja kočnica.

Stalni pogon na četiri kotača omogućuje uzdužni diferencijal čiji je zadatak distribucija okretnog momenta na krutu i pogonsku osovinu. Isto tako, vozač može odabrati brze i spore brzine na temelju uvjeta vožnje (cesta ili teren). Svi diferencijali (prednji, središnji i stražnji) opremljeni su sustavom blokade s ručnim uključivanjem kao standardnom opremom čime se jamči pogon čak i u osobinu teškim i klizavim uvjetima. Eurocargo 4x4 je opremljen dvostrukom redukcijom krute osovine, a dostupne su izvedbe s jednostrukim ili dvostrukim kotačima.

Šasija i ovjes

Čvrstoća i raznovrsnost dužine vozila

Novi Eurocargo se odlikuje paralelnom uzdužnom konstrukcijom od posebnog čelika koja nema nikakvih gornjih prepreka za nadogradnju i omogućujedužinu vozila od 4.135 do 10.550 mm.
Vrlo prilagodljiva galvanizirana čelična karoserija – otporna na udarce, mehaničko trošenje i koroziju – čini kabinu Eurocarga ne samo strukturno vrlo pouzdanom, nego osigurava i siguran i zaštićen prostor za vozača i putnike. 
Ovjes Eurocarga može biti paraboličan ili polueliptičan.
Široka paleta izvedbi omogućuje konfiguraciju po mjeri za posebne zadatke i za najčešće namjene, osiguravajući sigurnost i udobnost na svim vrstama kolnika.

Sigurnost

Dobra preglednost, bolje kočenje

Eurocargo je prvak u preglednosti zahvaljujući veličini vjetrobrana i bočnih prozora – čemu treba dodati i 6 retrovizora: dva glavna, dva širokokutna, jedan za provjeru rubnika i jedan stražnji. 
Kočenje je osigurano jednostrukim bubanj kočnicama na prednjoj osovini i dvostrukim na pogonskoj dok ovjes može biti u izvedbi s paraboličnim ili polueliptičnim oprugama.

Udobnost

Sve pod kontrolom

Eurocargo predstavlja širok izbor kabina, koje se odlikuju lakim ulaskom zahvaljujući dvjema stepenicama, osvijetljenima posebnim svjetlima. 
Svatko tko se penje u kabinu želi imati sve pod kontrolom i želi imati osjećaj da je vozilo konstruirano za njegove ili njene potrebe. Radi poboljšanja funkcionalnosti u gradskoj vožnji, Eurocargo ima rješenja koja olakšavajuulazak u kabinu:

• upravljanje mjenjačem na armaturnoj ploči,
• smanjen tunel motora,
• i ručicu parkirne kočnice pomaknutu unatrag.

Cjelokupan prostor vozača je nanovo konstruiran: obruč upravljača od 470 mm, stup upravljača, armaturna ploča s navigacijom (dostupna kao opcija), središnja ploča s instrumentima i modul. 
Ergonomičan položaj za vožnju isto tako olakšava pristup upravljanju dodatnom opremom. Sve je na armaturnoj ploči postavljeno nadohvat ruke vozaču koji nikada ne mora skretati pažnju s ceste. 
Središnji modul je redizajniran pa se sada u njemu može smjestiti i posebnasatelitska navigacija.
Moguće je smjestiti i dodatne sadržaje kao što je Tipper Body Control radi upravljanja hidrauličkim sustavom sanduka kipera. 
Programabilni klima uređaj i sustav grijanja omogućuju postizanje željene temperature u svega nekoliko sekundi kao i optimalnu distribuciju zraka. 
Kvaliteta završne obrade i materijala daju kabini Eurocarga dodir elegantne funkcionalnosti i, uz odličnu zvučnu izolaciju, čine ju idealnim prostorom za rad.